Bijna iedere autobezitter weet dat de remmen, banden en distributieriem van zijn auto slijten en af en toe vervangen moeten worden omdat er anders kostbare schade en onveilige situaties kunnen ontstaan. Echter weet nog bijna →
Verbrandingsmotoren moeten goed warm (op bedrijfstemperatuur) zijn om zo efficiënt en optimaal mogelijk te presteren. Verbrandingsmotoren die niet of niet regelmatig op bedrijfstemperatuur komen, vervuilen inwendig als gevolg van onverbrande brandstof en ophoping van koolstof, →
Verbrandingsmotoren en brandstofsystemen vervuilen. Een van de oorzaken van deze vervuiling is vocht. Vocht veroorzaakt oxidatie, is schadelijk voor de motoronderdelen en het brandstofsysteem en kan tot autopech en kostbare reparaties leiden. Het door MotorVac →
Moderne dieselmotoren maken gebruik van hightech emissiesystemen zoals EGR uitlaatgas regeneratie, SCR selectieve katalytische reductie en DPF diesel particulate filters. Hoewel deze systemen goed zijn voor het milieu, raken ze door koolafzetting verstopt. Hierdoor worden →
Steeds meer auto’s met dieselmotoren met uitlaatgasrecirculatie systemen komen als gevolg van vervuiling de werkplaats binnen met een foutcode op de EGR-klep. In de werkplaats wordt in de meeste gevallen met positief resultaat de kostbare →
Ieder autobedrijf weet dat automotoren en brandstofsystemen vervuilen en tot stilstand en kostbare motorschade leiden. Veel consumenten weten dit ook, maar zien door de bomen het bos niet meer en weten niet wat ze er →
