In België moet bij de keuring van dieselvoertuigen met Euro 5 & 6 motoren sinds juli 2022 een deeltjesteller worden gebruikt om de goede werking van het roetfilter te testen. In Nederland is dit verplicht →
Om zo weinig mogelijk schadelijke uitlaatgassen uit te stoten hebben dieselmotoren een uitlaatgasnabehandelingssysteem (EGR). Hierbij wordt een deel van de verbrande uitlaatgassen via een beweegbare klep nogmaals naar de verbrandingsruimte gevoerd om opnieuw verbrand te →
Verbrandingsmotoren moeten goed warm (op bedrijfstemperatuur) zijn om zo efficiënt en optimaal mogelijk te presteren. Verbrandingsmotoren die niet of niet regelmatig op bedrijfstemperatuur komen, vervuilen inwendig als gevolg van onverbrande brandstof en ophoping van koolstof, →
Moderne dieselmotoren maken gebruik van hightech emissiesystemen zoals EGR uitlaatgas regeneratie, SCR selectieve katalytische reductie en DPF diesel particulate filters. Hoewel deze systemen goed zijn voor het milieu, raken ze door koolafzetting verstopt. Hierdoor worden →
