In België moet bij de keuring van dieselvoertuigen met Euro 5 & 6 motoren sinds juli 2022 een deeltjesteller worden gebruikt om de goede werking van het roetfilter te testen. In Nederland is dit verplicht →
Om zo weinig mogelijk schadelijke uitlaatgassen uit te stoten hebben dieselmotoren een uitlaatgasnabehandelingssysteem (EGR). Hierbij wordt een deel van de verbrande uitlaatgassen via een beweegbare klep nogmaals naar de verbrandingsruimte gevoerd om opnieuw verbrand te →
Een brandend waarschuwingslampje in het instrumentenpaneel van jouw auto betekent vaak een kostbare reparatie en een paar dagen zonder vervoer. Bijna iedereen die een auto bezit, heeft dit wel eens meegemaakt of er over gehoord. →
Door longlife motorolie hoeven auto’s steeds minder vaak naar de garage voor onderhoud. In motorolie zit echter een reinigingsmiddel dat, naarmate de olie ouder wordt, zijn actieve werking verliest. Als gevolg hiervan treedt vroegtijdige en →
Bijna iedereen met een auto krijgt er vroeg of laat mee te maken; een vervuilde motor, inlaat of brandstofsysteem. Het moment waarop jouw autobedrijf dit tegen je zegt is meestal pijnlijk want je weet dat →
Moderne dieselmotoren maken gebruik van hightech emissiesystemen zoals EGR uitlaatgas regeneratie, SCR selectieve katalytische reductie en DPF diesel particulate filters. Hoewel deze systemen goed zijn voor het milieu, raken ze door koolafzetting verstopt. Hierdoor worden →
Om het brandstofverbruik en de uitstoot van schadelijke gassen van auto’s te verminderen, zijn autofabrikanten verplicht om hun motoren steeds efficiënter en schoner te maken. Om de prestaties van de motor optimaal te houden, worden →
